C'est avec un grand plaisir que nous vous convions à notre nouvelle Assemblée Générale. :

Vendredi 8 septembre 2023 18h00

Salle polyvalente des fontaines de St Denis de l'Hôtel

Avec une équipe renouvelée.

 

 

Avec regrets et du fait d'événements indépendants de notre volonté, l'Assemblée Générale prévue cette année avant les présidentielles ne pourra malheureusement pas se tenir.

Nous le regrettons d'autant plus en ces circonstances exceptionnelles qui amènent un prix des carburants jamais égalé et les populations de l'Est du département plus durement touchées au porte-monnaie faute de solution alternative offerte. 

Nous reviendrons vers vous aussi rapidement que possible pour fixer un nouveau calendrier mais vous pouvez d'ores et déjà continuer à nous soutenir sur ces pages via l'application Yapla et le concours du Crédit Agricole.

Merci de votre compréhension

En cette fin d'année 2021 nous avons confirmation par la presse que le projet de réouverture est de nouveau inscrit dans le contrat de projet Etat Région sous réserve apparemment de validation par l'Etat.

Bonnes fêtes de fin d'année 2021 et d'ores et déjà tous nos voeux les meilleurs pour vous et les vôtres pour 2022! 

Le bureau

Compte rendu AG STAR 45 du 8 octobre 2021 Fay aux Loges
L’Assemblée a fait remarquer que notre projet en 2006 s’inspirait de celui de la réouverture
Nantes Châteaubriand. Ce dernier circule et on étudie la portion de prolongement vers Rennes. Nous, avec 8000 voyageurs/jour, une RD 2060 de plus en plus engorgée, on reste à quai malgré l’urgence climatique d’agir. Nous étions partie prenante pour la COP 21 et aujourd’hui s’ouvre la COP 26 sans que
rien ne soit fait sur notre territoire. 
 le Président de STAR 45 a rappelé qu’il comptait bien inscrire l’association dans une action forte pour que les habitants de l’Est de Loiret ne soient pas oubliés.
 

Echelle de mesure du bruit qui nous entoure et l'apport du train!

A l'initiative des Maires de Saran et de Châteauneuf sur Loire, le 14 mai 2005 avec le soutien de la SNCF une première rame moderne voyageurs est entrée en gare de Châteauneuf ou plus de 400 personnes étaient présentes pour l'accueillir.
De là est née l'idée de créer Star-45 , association loi 1901, dont l'objet est la promotion de la réouverture au trafic voyageurs de la ligne ferroviaire d'orléans (Les Aubrais) à Châteauneuf sur Loire (45) et au delà, après construction d'une ligne nouvelle jusqu'à Montargis. Mais aussi sur Gien.

Mise en service en 1873, cette ligne a terminé son exploitation voyageurs en 1940. Seul le trafic Fret a demeuré et il n'existe plus aujourdhui que de Orléans à Châteauneuf sur Loire mais surtout pour St Denis de l'Hôtel. 

Un minimum de connaissance du sujet permet de ne pas se tromper

- Un tramway est un véhicule avant tout urbain qui doit donc maitriser sa vitesse au même titre...

- Un train circule sur des voies dédiées car ses vitesses de circulation ne sont pas compatibles à une circulation.....

- Et le tram-train ou train-tram......

Depuis la décision du Préfet de ne pas émettre un avis de déclaration d’utilité publique à la réouverture aux voyageurs de la ligne ferroviaire Orléans Châteauneuf/Loire, beaucoup a été dit ou proposé.

De l'enquête; seules les extrémités de la ligne posent problème : Depuis St Jean de Braye à Orléans et l’entrée sur Châteauneuf. La partie comprise entre la station devant le lycée Jacques Monod à l’entrée dans Châteauneuf ne posait pas de souci selon l’enquête publique. Alors pourquoi vouloir réinventer perpétuellement la roue ?

Suite à la démarche que nous avons lancée collectivement à l’intention du Préfet à l’automne dernier, celui-ci nous a répondu qu’il ne pouvait, en l’état, déclarer d’intérêt public notre projet de réouverture aux voyageurs de la ligne ferroviaire d’Orléans Châteauneuf/Loire. Il précise bien que l’intérêt essentiel pour l’Est du département n’est pas en cause mais qu’il ne peut signer puisque les fonds nécessaires ne sont plus disponibles et que des réserves émises par la commission d’enquête n’ont pas été chiffrées notamment la reconstitution du parking Munster à Orléans. On comprend donc que rien n’est joué mais qu’il s’agit simplement de finaliser le dossier et de le refinancer.